“É a moto que eu uso no Campeonato Britânico e, no fundo, senti que esta seria a minha melhor chance na corrida de Superstock, é fantástico finalmente fazê-lo. Foi certamente difícil e que o sol era um problema real, especialmente através dos setores Greeba, Appledene e Lea Gorse, mas conseguimos fazê-lo e é excelente. ”
Gary Johnson…
Pilotando a Honda Padgetts, McGuinness passou através do trecho
urbano de Glen Helen na ponta na volta de abertura, mas, como na
corrida da Supersport, foi novamente apertada a sua vantagem sobre o
segundo colocado James Hillier, apenas meio segundo. Gary Johnson era o
terceiro, oito décimos de segundo depois, com Ryan Farquhar em sua
rabeta, a diferença entre os dois era apenas 0.03s.Conforme a volta (Nota MM: de 10,6 km) progrediu, ficou claro que estava se tornando uma luta entre McGuinness e Farquhar. Quando eles passaram em toda a pista pela primeira vez, a diferença entre os dois uma 0.17s minúsculos! Guy Martin, na Suzuki Tyco, subiu para a terceira posição, com o vencedor da prova da Supersport, Bruce Anstey, Michael Rutter e Hillier completando os seis primeiros. Dunlop, entretanto, passou em oitavo depois de uma volta lenta.
Guy Martin…
Passando por Ramsey na segunda volta, McGuinness tinha uma liderança
2.88s e parecia que ele estava começando a afastar-se. No entanto,
problemas de combustível o fizeram tirar a mão na descida da montanha,
mas mesmo assim, uma volta de 128,806 mph (Nota MM:
206,08 kmh de média) significava que ele tinha uma vantagem de quatro
segundos perto da segunda entrada no pit stop. Anstey já tinha tomado o
terceiro lugar, com uma volta + 128 mph, Dunlop subiu para quarto à
frente de Martin, que trocou um pneu em sua parada, descendo para o
quinto lugar com Rutter agora em sexto.Em Glen Helen para o giro final, McGuinness abriu um fosso de 14.6s contra Farquhar, cuja diferença para Dunlop era agora de 5.9s. Na verdade, Dunlop estava colocando uma volta excelente, de 129,253 mph (206,80 kmh), o mais rápido da corrida, e em Ramsey o déficit caiu para meio segundo. Com Farquhar sofrendo um vazamento de óleo, ele teve que reduzir um pouco o seu ritmo e que, combinado com o esforço de Dunlop, significava que ele ganharia a posição na última subida da montanha.
Michael Dunlop…
“Eu simplesmente não fui rápido o suficiente na primeira volta”,
disse Dunlop. “Não tem sido o melhor da semana e após a avaria desta
manhã, não acho que eu vá chegar a ficar no pódio esta semana e quando
eu vi ‘P10′ na primeira volta, eu estava começando a me perguntar o que
eu estava fazendo. A moto nunca perdeu rendimento e eu realmente
acelerei tudo na última volta. A diferença para eu e Ryan foi ficando
cada vez menor e assim eu continuei indo e, embora eu não queira estar
terminando em segundo lugar, estou feliz por estar aqui. ”
Ryan Farqhar…
A volta de 129 mph de Dunlop garantiu o seu primeiro pódio da
semana, com Farquhar fazendo o mesmo. A KMR Kawasaki ficou menos de
cinco segundos atrás de Dunlop.
McGuiness no famoso salto da Ballaugh Bridge…
Anstey, Martin, Hillier, Rutter, Gary Johnson, Dan Stewart e Cameron Donald completaram os top ten.Fote: IOM TT/MCN http://www.mundomoto.esp.br/?p=33514
Publicado por Fausto Macieira
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