Motovelocidade: Eric Granado segue para 6ª temporada na Espanha.

Mais uma tarefa foi cumprida pelo piloto Eric Granado no Brasil. Para encerrar a pré-temporada no país, piloto e equipe escolheram as 500 milhas de Interlagos, uma das mais tradicionais provas de longa duração da motovelocidade brasileira. Durante a prova, conseguiram o resultado esperado para seguirem viagem para a Espanha nesta quarta-feira, 19.
Na prova, Eric participou dos treinos de sexta-feira e parte dos treinos de sábado com a 125cc que vai utilizar na competição espanhola. Após o modelo sofrer um furo no radiador, o garoto passou a treinar com uma Triumph 675, fez cerca de 50 voltas e registrou o melhor tempo em 1min46s. “Ele andou bem e fez uma boa preparação. O resultado foi justamente o que esperávamos e a participação na prova foi uma boa oportunidade para deixar o Eric treinar”, ressaltou o pai do atleta, Marco Granado.
Eric compartilhou a estrutura da Rush Racing, um de seus patrocinadores na prova, e viu os pilotos Sergio de Laurentys, Eduardo Costa Neto e Marcelo Brasil vencerem na categoria 600cc numa Kawasaki ZX6RR e ficarem com a segunda colocação geral.
Eric chegou a participar da corrida por aproximadamente 85 voltas, com uma Triumph 675, imprimiu um ritmo forte durante a largada, e manteve-se nas primeiras posições da prova em boa parte de sua permanência na pista. O piloto não concluiu a competição já que o objetivo da participação de era apenas complementar o treinamento.
Eric destacou positivamente a presença na prova historica e ressaltou a importância da sua preparação no Brasil. “Nunca estive tão feliz com minha preparação física, tive uma pré temporada intensa, pra começar com ritmo fortíssimo o espanhol. Lá (na Espanha) vou treinar com SuperMoto, no MotoCross e intensificar o preparo físico. No ano passado eu fiquei meio cansado e agora é aprender mais para não fazer como antes”, disse o jovem piloto.
Ação Solidária
Ainda no Brasil, o piloto aproveitou para divulgar no final de semana a campanha que irá ajudar as vitimas das tragédias ocorridas com as chuvas na região serrana do Rio de Janeiro. Eric ofereceu aos integrantes do site rotaway.com.br, um capacete utilizado por ele no campeonato valenciano de 2010, que já está sendo leiloado no site de turismo de aventura. Até o momento já foram arrecadados cerca de R$5.000.
A campanha irá se estender até o final de janeiro e todo o recurso captado será investido na compra de mantimentos para abastecer a região. “Todo mundo está colaborando e é muito triste acompanhar a situação que o pessoal no Rio de Janeiro está passando. Eles precisam de nosso apoio e acho que com essa ação é o mínimo que podemos fazer para ajudar esse povo a se reconstruir”, explicou Granado.
Se você também quiser participar do leilão, basta acessar este link http://migre.me/3GfzW e deixar o seu lance para levar o capacete. Eric Granado tem o patrocínio do Banco Rural, Grupo Mammoet Irga, Mobil Lubrificantes, Alliance, capacetes Shark, óculos Oakley, macacões, luvas e botas Arlen Ness, Laquila, Rush e Luna Aerografia, que são os responsáveis pelo design e pinturas pessoais nos capacetes do piloto.
Ficha Pessoal
Nome Completo: Eric Granado
Idade: 14 anos
Compete desde: Janeiro 2003
No exterior desde: 2005
Circuito Preferido: Jerez de la Fronteira
Ídolo no esporte: Alex Barros e Valentino Rossi
Equipe Atual: MIR Racing

Motos elétricas – a 250 km/h

O rabetão energizado ficou menos feio…

                          Em meados de dezembro nós falamos da SWIGZ,  protótipo  de propulsão elétrica e 195 hp  que  conquistou o título de moto  mais feia dos últimos anos. Mas, apesar das soluções estranhas que os designers  usaram para carregar  todas as baterias necessárias para torná-la competitiva, a engenhoca  mostrou-se competitiva e capaz de superar algumas motos na pista. Na corrida WERA Heavyweight Twins Superbike e Superstock ela  terminou  em segundo e terceironas duas baterias em que participou. E não só demonstrou ser veloz   na corrida, mas  também marcou a volta mais rápida da classe Supersport, com 1:39,792, no circuito de  Fontana, Califórnia, EUA, marcando a melhor velocidade máxima em 158mph, cerca de 252 km/h!
                              Nada de japonesas ou italianas, a onda é se ligar na Swigz

 Talvez a resposta para este desempenho impressionante é que os engenheiros  finalmente conseguiram colocar muitas das 102  baterias  no tanque, e  o comportamento  da moto  melhorou significativamente. Antes, com todo o peso das baterias localizado no banco traseiro piloto Chip Yates tinha que lutar com o desequilíbrio de peso ao abrir o  gás. Mas não foi tudo fácil, porque nos dias dos testes tiveram problemas com algumas baterias, que perdiam potência muito rapidamente. A propulsão elétrica terá que  se acostumar com este tipo de falha ao invés dos tradicionais  problemas com vazamentos, o motor ou a injeção de combustível.

Rossi foi apresentado nas cores da Ducati no Wrooom 2011

O italiano vai juntar-se ao companheiro de equipa Nicky Hayden no tradicional evento de Madonna di Campiglio, esta semana, local onde a marca de Bolonha apresenta o projecto de MotoGP de 2011 de forma oficial.

 O projecto de MotoGP de 2011 da Ducati vai ser apresentado oficialmente em Madonna di Campiglio, durante o tradicional evento Wrooom. O encontro, que tem lugar no início de cada ano na estância italiana de esqui, vai oferecer à imprensa e fãs a primeira aparição de Valentino Rossi no vermelho Ducati, com o italiano a juntar-se ao companheiro de equipa Nicky Hayden para o programa de uma semana.

Os pilotos, convidados e imprensa chegam ao local na noite de segunda-feira, altura a partir da qual terá início o atarefado programa. Na manhã de terça-feira Hayden e Rossi vão ser o centro das atenções, respondendo a questões dos media em conferências de imprensa individuais, seguindo-se uma sessão de fotografias com o Director Desportivo Vittoriano Guareschi e, depois, um encontro com os fãs.

Suzuki lança a GSX650F 2011 no Brasil

Suzuki GSX650F 2011

A GSX650F, lançada no Brasil em 2009, agora ganhou novos grafismos. Além do já tradicional Azul-e-Branco e do Preto, revitalizados na versão 2011, agora há também uma opção Laranja-metálico, que é bem legal e faz muito sucesso no exterior.

Quanto as especificações, continuam iguais: Motor cilindros 4 em linha de 656cc alimentado por Injeção Eletrônica de combustível, que gera até 85hp de potência e até 6,2 kgf.m de torque. É o mesmo que equipa a Bandit 650. Da Bandit, vieram várias outras partes também.

Eu considero a Moto uma “semi-esportiva”, pois ela não apresenta todos os recursos nem o desempenho de uma autêntica esportiva, mas tem carenagem e desempenho suficiente para se divertir bastante. Há também a vantagem de ser mais confortável, permitindo viagens sem maiores problemas. Só é uma pena não ter vindo com freios ABS, como há no exterior.
Outra boa notícia é o preço, sugerido de R$ 31.900,00!
Mais estão com uma promoção por tempo limitado de R$ 28.500 modelo 09/10 e R$ 29.500 modelo 10/10